浙江擬立法規定地溝油提煉的燃料石油企業全額收購
浙江是資源小省，面對有限的能源，可再生能源的開發利用，迫在眉睫。在昨天的浙江省十一屆人大常委會第三十三次會議上，大會聽取瞭關於《浙江省可再生能源開發利用促進條例(草案)》審議結果的報告。浙江為可再生能源開發利用立法，此舉屬於全國首創。草案中第三十一條因為涉及到餐廚廢棄物提煉出的生物液體燃料銷售保證而備受關註。提到餐廚廢棄物，很多人首先想到的就是最後變成地溝油。目前，我國尚未有關於統一回收處理地溝油辦法的規定。草案一旦審議通過，將在今年10月1日實施，這意味著談之色變的地溝油，將變為一種可再生能源的原料，或者新型燃料，或者工業用油，變廢為寶。草案31條：地溝油提煉的新型燃料石油企業應當收購就在今年3月，《浙江省可再生能源開發利用促進條例(草案)》正式提交省人大常委會審議。會後，草案向社會公佈，征求意見，最後進行瞭修改。其中草案第三十一條備受關註利用能源作物、餐廚廢棄物生產的生物液體燃料，符合國傢標準的，石油銷售企業應當將其納入燃料銷售體系，按照國傢和省核定的價格全額收購並及時、足額結算款項。而在原來的草案第三十條第二款規定是這麼寫的，利用生物質能生產的生物液體燃料，符合行業以及地方標準的，石油銷售企業應當按照規定將其納入燃料銷售體系。浙江省人大法制委員會副主任委員丁祖年在會上說，目前，我省可再生能源開發利用成本高於全國平均水平，國傢的補助標準不足以彌補，因此草案還規定縣級以上人民政府應當根據財力狀況，在相關專項資金中安排經費用於支持可再生能源發展的有關事項。企業：擔心無油可收和銷售問題“沒有相關部門的幫助扶持，僅靠有限的幾傢企業回收廢油顯然不現實。”浙江卓尚環保能源有限公司總經理盛凜說，公司主要收購地溝油用於生產加工生物柴油，用於公交車和大型貨車上。在盛凜看來，地溝油是新型環保的能源，提煉出的生物柴油，動力與使用礦物柴油相當，但排放出的廢氣中有害物卻比礦物柴油少很多。如二氧化硫等有害物質減少瞭，PM2.5顆粒也會降低。盛凜坦言，因為之前沒有相關收購規定，一開始經常要跟收地溝油和泔水的商販競爭。遭遇到不小的阻力。現在，公司每日回收處理廢油脂60多噸。“對於我們這些企業來說，除瞭原料收購難的問題，最難的就是銷售問題。因為收購成本和提煉成本，我們生產出的生物柴油價格比一般的礦物油價格高，銷售途徑也是問題。賣給誰去用這些生物柴油呢？”盛凜說，如果草案一旦通過，對他們企業來說，在銷售方面，就有瞭保證，這就像一顆定心丸，不擔心銷售，就有動力去收購更多的地溝油當原材料。省發改委相關人士表示，草案其實更像一種疏導的方式：政府采取一些優惠政策，鼓勵企業回收地溝油，用利益導向讓“地溝油”不再進入人們的餐桌，使其變成制造生物燃料所用的原材料，真正做到變廢為寶。發達國傢是怎麼處理地溝油的？日本：日本政府三招治理地溝油：一是政府高價回收地溝油，二是給回收來的廢油立刻加入蓖麻油以防重新被食用，三是對食品衛生實行有效的社會輿論監督。德國：德國政府及時推出泔水回收的法律，為每一桶泔水發放“身份證”，對其進行跟蹤監督，從產出、回收到利用都嚴格記錄在案。任何一個環節出問題，很快就能查明。回收來的廢油，除瞭制成生物柴油外，不少企業還從中提煉出特殊成分，用於生產化學品、有機肥料等，德國地溝油回收利用率已達到100%。英國：英國對於餐飲行業廢油的處理辦法有三種：將廢油倒入政府免費發放的容器中，再由政府認可的公司負責收集，最終將這些油加工成生物柴油等產品。荷蘭：地溝油搖身一變，成為瞭航空用油。從2011年9月開始，荷蘭皇傢航空公司實現瞭新的突破，他們采用瞭“加氫可再生飛行燃料”技術。這種技術會先將植物油進行脫氧處理，然後進行一系列的有機化學過程。其中關鍵的一步是進行加氫裂化，在持續的氫氣壓力作用下，分子間碳鍵被破壞，生成較小的碳氫化合物，其產物就是不飽和烴。此時，其成分就已經很接近燃料瞭，最後再進行“異構化”，即將化學物質的自身組成結構進行改變，將其真正變為所需要的“可再生飛行燃料”。據都市快報 記者 黃君 制圖 鐵勛
新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-29/141878249.html
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