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串聯三大經濟圈 大西高鐵試車
再過1個多月，乘客前往西安將會有更多的選擇。21世紀經濟報道獲悉，目前大西高鐵（大同-太原-西安）正在試車，有望在7月初正式通車，屆時北京前往西安的人士，可以通過太原方向的直達高鐵前往，不必再繞行鄭州。太原到西安的鐵路試車時速為每小時250公裡，照此看，西安到太原預計仍要2個小時左右，這樣從北京到西安仍需要4個多小時，與目前北京繞行鄭州到西安最快的4個半小時時間相差不大。但新開線路讓乘客前往西安有新的選擇。這次線路將給當地的經濟帶來重大影響，以此線路來看，從北京到太原、西安，分別要經過首都經濟圈，關中經濟區。由於目前西安到成都也在修建高鐵，陜西社科院經濟所專傢張寶通認為，這是中國首條華北開往西南的高鐵線，直接串聯多個經濟區。“國傢現在把西部大開發放在優先發展地位，成渝經濟區地位也在提高，首都經濟圈、關中天水經濟區，又將太原夾在中間，相當於把太原帶動起來瞭。”他說。大西高鐵試車據瞭解，目前大西高鐵正在緊張進行客運專線調試。調試時間在2個月左右，預計7月初有望開通太原到西安的客運專線。大西高鐵全長859公裡，北起山西大同，經朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城、渭南等9市31縣（區）至陜西西安，全長859公裡。線路設計行車速度250公裡/小時，部分地段預留350公裡/小時提速條件。高鐵開通後，大同至西安列車運行時間將縮短至3個多小時。但在開通初期，通過太原前往西安，與繞行鄭州到達西安，時間相差不大。原因是，目前北京經過鄭州到西安，最快隻需要4個半小時，時速可以達到每小時300公裡以上。但目前石傢莊到太原，太原到西安，暫時隻能跑每小時250公裡的時速，這樣盡管基本上是直線，由於速度慢，可能仍需要4個半小時以上。鐵路專傢張江宇告訴記者，大西高鐵處於太行山脈領域，在初期運營階段不可能按照比較高的速度跑，“起初大西高鐵速度不會太快，不一定跑G字頭的車。”21世紀經濟報道瞭解，大西高鐵初期可能隻能跑D字頭車。串聯三大經濟區大同高鐵對於區域經濟的作用很大，以為內這是中國首條從華北地區直接連接西南地區的高鐵。未來這條線路，將與西安到重慶的高鐵相連，這樣首都經濟圈以及關中經濟區，成渝經濟區都將相聯。張寶通指出，以後太原的經濟因為這條高鐵將發展起來，未來太原往青島也會有高鐵，這也會促進當地經濟的融合。大西高鐵開通，將使得首都的輻射作用更遠，最先帶動的應該是旅遊業。北京、太原、西安、成都都是旅遊業發達的地區，隨著高鐵的開通，到這幾個地區旅遊更方便瞭。張寶通表示：“從北京到成都的高鐵直線通瞭後，旅遊業發展比京廣線還要厲害，因為這沿線的旅遊城市更多。”大西高鐵的意義還在於，西安和太原鐵路區位實現瞭新的突破。比如太原有望實現十字型高鐵，而西安有望實現米字形高鐵。（編輯 孫小林 趙飛飛）
新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-08/164580721.html
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